造车新势力的“遮羞布”，要被撕掉了？特斯拉王炸技术，马上就来

在特斯拉FSD没有进来之前，国产高阶智能驾驶尽可以“群魔乱舞”！

最近一两年时间里，国内新能源汽车的发展和市场占有率的强势进击，让我们看到了国产汽车工业弯道超车的可能性，尤其是随着高阶智能驾驶的持续迭代和进步，新能源+高阶智能驾驶的组合，让国产新能源汽车相比于合资品牌车型，优势越拉越大，在北京车展这种全球规格的车展上，表现得尤为明显。

而且大家都知道，目前国内高阶智能驾驶的段位相对来说还是比较高的，尤其是在激光雷达和高算力芯片的加持下，依托于大模型，包括华为、小米、理想、蔚来、小鹏等品牌的高阶智能驾驶，已经可以实现城市NOA，也就是摆脱高精地图的城市导航驾驶辅助。从目前的情况来看，造车新势力们的高阶智能驾驶水平已经遥遥领先，可能会让很多合资品牌厂商感到绝望，短时间内追赶上的希望不大。

但是国产高阶智能驾驶有一个前提，那就是特斯拉的FSD全自动驾驶辅助没法进入国内市场，在过去几年，特斯拉在国内销量一直很优秀，但是一直有一个缺憾，那就是代表特斯拉最高技术水平的FSD无法进入国内，并且被推送到车端，因此我们在国内开到的特斯拉，最高级别的驾驶辅助水平，就是“残血版”的高速NOA了。

不过马斯克最近通过社交媒体释放了一个消息，那就是FSD功能，可能很快就要进入国内了。马斯克在社交媒体回答国内用户关于FSD何时进入国内的问题时，用“it may be possible very soon”来表述。而且在马斯克造访国内之后，目前特斯拉中文官网，完全自动驾驶能力，也从稍后推出，变成了即将推出，种种迹象表明，FSD马上要进入国内了。

实际上，之前我们从相关视频和当地小伙伴的沟通中，可能感受到，特斯拉FSD的成熟度还是相当高的，尤其是基于大量数据采集带来的决策能力，还要是强于目前国内一些厂商的高阶智能驾驶辅助。简单来说，就是FSD的自动驾驶风格和决策能力更加趋向于人，所以FSD进来之后，可能像华为等品牌的高阶智能驾驶辅助，就要从遥遥领先变成路人水平了。

当然了，特斯拉FSD在技术层面的表现，显然是很有优势的，一旦进入国内市场，很可能对当下很多新能源汽车品牌的高阶智驾形成冲击，但是从商业的角度来说，特斯拉未必就能颠覆国内这些厂商的高阶智驾，原因很简单，特斯拉当下在国内的最高级别驾驶辅助，购买价格达到了3.2万元，那么FSD进来之后，那价格就是6.4万元了，相比于很多国内厂商的免费策略，很多消费者可能还是难以接受。

最后，我们不得不说到一个现实，特斯拉通过纯视觉方案就能实现高度自主的智能驾驶辅助，并且不依赖激光雷达，还是非常体现技术深度的，而且特斯拉的硬件升级显然也没有国内厂商那么激进，但是驾驶辅助系统还是能持续迭代，这就相当厉害了。

在国内，很多高阶智能驾驶辅助的推出，基本上都意味着新硬件的上车，而很多老款车型就被“抛弃”掉了，这种区别是特别大的，很多消费者买一个品牌的新能源汽车，就不会再选择这个品牌的车，因为很多功能的实现，都要靠硬件堆砌，消费者实在跟不上。

三年前购买了特斯拉的用户，等到FSD进入国内，至少有“资格”购买和享受特斯拉最高级别的驾驶辅助系统。但是对于大多数国产新能源汽车来说，两年前的车型，已经无法适配最新的高阶驾驶辅助了……